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篷布-塑料篷布-青島進(jìn)通包裝

青島進(jìn)通包裝有限公司
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    篷布-塑料篷布-青島進(jìn)通包裝:
    青島集裝袋,噸袋,軟托盤(pán)袋

    篷布織物密度的計(jì)算單位以公制計(jì),是指10cm內(nèi)經(jīng)緯紗排列的根數(shù)。密度的大小,直接影響織物的外觀,手感,厚度,強(qiáng)力,抗折性,透氣性,耐磨性和保暖性能等物理機(jī)械指標(biāo),同時(shí)他也關(guān)系到產(chǎn)品的成本和生產(chǎn)效率的大小。

    (一)

    間接測(cè)試法

    這種方法適用于密度大的,紗線(xiàn)特?cái)?shù)小的規(guī)則組織的織物。首先經(jīng)過(guò)分析織物組織及其組織循環(huán)經(jīng)紗數(shù)

    (組織循環(huán)緯紗數(shù)),然后乘以10cm中組織循環(huán)個(gè)數(shù),所得的乘積即為經(jīng)(緯)紗密度。

    (二)

    直接測(cè)數(shù)法

    直接測(cè)數(shù)法是憑借照布鏡或織物密度分析鏡來(lái)完成??椢锩芏确治鲧R的刻度尺長(zhǎng)度為5cm,在分析鏡頭下面,一塊長(zhǎng)條形玻璃片上刻有一條紅線(xiàn),在分析織物密度時(shí),移動(dòng)鏡頭,將玻璃片上紅線(xiàn)和刻度尺上紅線(xiàn)同時(shí)對(duì)準(zhǔn)某兩根紗線(xiàn)之間,以此為起點(diǎn),邊移動(dòng)鏡頭邊數(shù)紗線(xiàn)根數(shù),直到5cm刻度線(xiàn)為此。輸出之紗線(xiàn)根數(shù)乘以2,即為10cm織物的密度值。

    在點(diǎn)數(shù)紗線(xiàn)根數(shù)時(shí),要以?xún)筛喚€(xiàn)之間的中央為起點(diǎn),若數(shù)到終點(diǎn)時(shí),超過(guò)0.5根,而不足一根時(shí),應(yīng)按0.75根算

    若不足0.5根時(shí),則按0.25根算??椢锩芏纫话銘?yīng)測(cè)得3-4個(gè)數(shù)據(jù),然后取其算術(shù)平均值為測(cè)定結(jié)果。







    篷布加工后要送到用戶(hù)手中,免不了要進(jìn)行運(yùn)輸,為了規(guī)范化,在運(yùn)輸時(shí)也有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),那么篷布的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)有哪些呢?下面煙臺(tái)篷布廠(chǎng)帶大家來(lái)了解。

      1、線(xiàn)、鐵路到達(dá)卸車(chē)篷布的回送:卸車(chē)后,收貨人憑線(xiàn)貨運(yùn)員填制的“卡車(chē)篷布交接單”兩日內(nèi)將篷布按規(guī)則整理(清掃、折疊)送到車(chē)站篷布房,收貨人未能按規(guī)則日期將篷布送屆時(shí),應(yīng)按規(guī)則核收篷布延期運(yùn)用費(fèi),不足一日按一日計(jì)算。

      2、查看有異狀時(shí),收貨人會(huì)同線(xiàn)貨運(yùn)員一起卸車(chē)。

      3、制止割砍、損壞篷布及繩子,如發(fā)現(xiàn)因收貨人職責(zé)形成篷布丟掉,損壞,缺少腰、邊繩等,按《鐵路篷布損壞丟掉處置方法》辦理。

    在整個(gè)社會(huì)促進(jìn)綠色環(huán)保,許多公司都在尋找自己的環(huán)保經(jīng)濟(jì),在可持續(xù)發(fā)展的承諾,以更好地可持續(xù)發(fā)展。在篷布廠(chǎng)而言,這是一個(gè)非常重要的課題,其生產(chǎn)在中國(guó)每年退休的有很多,很多是一種浪費(fèi)。

       蓬布之所以具備一定的防水功能,是因?yàn)閷?duì)其進(jìn)行了防水處理,它的防水處理方法有很多形式,歸根結(jié)底是為了讓其性能更優(yōu),使用效果更好。鋁皂防水法是一種傳統(tǒng)的防水方法,這種它的防水處理方法雖然有防水效果,但是不持久。

       季銨類(lèi)防水劑處理法是一種不錯(cuò)的方法,這類(lèi)防水劑的使用使其防水效果較好。還有一種是漆蠟防水處理法,經(jīng)過(guò)此防水處理后的篷布防水效果好,使用壽命長(zhǎng),是目前大量使用的方法之一;另外還有機(jī)硅防水劑處理法,這是目前為先進(jìn)的處理方法,它的防水效果好、手感好、使用壽命長(zhǎng)、透氣性好,而且氣候適應(yīng)性也好。

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